中巴合作点亮巴西青年-通讯-职业梦想 (中巴合作叫什么)

新华社里约热内卢9月12日电　通讯｜中巴合作点亮巴西青年“职业梦想”

新华社记者周永穗

“中国企业的到来为我们当地年轻人带来了全新机遇。”巴西姑娘卢阿·维多利亚告诉记者，她仍记得最初走进巴西巴伊亚州卡马萨里市比亚迪工厂时的感受。

维多利亚说，近距离观察设备运行、生产流程以及不同部门员工协同工作，让她第一次直观感受到制造一辆汽车背后的庞大工程。

作为比亚迪卡马萨里工厂“青年学徒计划”一员，22岁的维多利亚正在电池事业部实习。在她眼中，这不仅是一份工作经历，更是她投身新能源汽车产业的职业起点。

比亚迪2023年宣布工厂落户卡马萨里之初，维多利亚便开始关注这家中企工厂。当面向本地年轻人的“青年学徒计划”开放申请时，维多利亚毫不犹豫地决定要抓住机会。

青年学徒计划采用理论与实践相结合的培训方式，学徒们在巴西全国工业企业培训中心学习理论课程的同时，在比亚迪工厂参与日常生产实践。目前，近两百名巴西青年在工厂各个事业部实习，有望在学习结束后转为正式员工。

维多利亚说，通过生产实践，她更深入地理解了理论知识。工厂导师会解答疑问、指导工艺流程并演示规范操作，这大大提升了学习效率。在维多利亚看来，实习最大收获是学会了如何应对工业生产流程，能够更全面地理解工厂运行逻辑，并在电池生产领域积累更扎实的技术知识。

从对汽车工业充满好奇的年轻人，到能够参与新能源汽车生产实践的学徒，维多利亚说，自己的进步不仅体现在技能的提升。

“这段经历极大增强了我的自信心，因为我有机会向专业人士学习并与他们共事。”她说，此前自己对职场的认知相对有限，而现在看到了更多未来的可能性，“如果有机会的话，期待能在比亚迪获得长远的职业成长”。

在她看来，中国企业来到巴伊亚投资建厂，为当地年轻人带来了新的职业选择。这种由中巴合作带来的职业机会，不只发生在工厂生产一线。

对于中国国家电网巴西控股公司高级企业治理分析师马诺埃拉·雷森德而言，一次在中国为期20天的沉浸式访问，让她对职业发展和行业未来有了新认识。

在近期“中巴电力能源交流”培训项目中，雷森德与来自巴西电力监管局、巴西国家电力调度中心、矿能部、巴西能源研究院以及巴西其他电力企业的代表一道，走访中国能源企业并参加相关培训。令她印象深刻的是，中国将长期规划转化为具体行动的执行能力。

“在参访和讲座中，可以清晰看到他们如何高效地将规划、生产、执行与监管融为一体。”雷森德说。中国将数字化、储能和电动汽车等领域进行系统规划，而不是孤立发展的项目，也给她留下深刻印象。

交流过程中，特高压输电、储能、自动化等技术让雷森德进一步认识到，能源行业的发展并非取决于某一项技术，而是需要多种技术深度融合以及机构层面的协调落实。

这段经历改变了她分析问题和规划工作的方式。她认为，中巴两国在能源领域具有很强的互补性，可将中国的解决方案结合巴西的具体国情进行本土化调整。

从生产一线到高层级行业交流，中巴务实合作正通过切实的人才培养与技术共享，为巴西年轻一代创造更丰富的职业选择，助力他们在绿色与创新发展的浪潮中实现个人梦想。（完）

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巴西,哥伦比亚,牙买家的咖啡有分别的吗?

牙买加蓝山咖啡是世界最好的咖啡，真正的蓝山咖啡具有咖啡的所有物质，风味浓郁、均衡、富有水果味和完美的酸味，为咖啡中的极品。 巴西既是产质最高的，又是产量最高的。 叫“咖啡王国”。 哥伦比亚的咖啡有两种：一种是小粒种，长在果树茂密的树荫下，叫阿拉伯咖啡，味道比较平和；另一种是中粒种，叫卡多罗咖啡，种植在阳光直射的坡地上，味浓更苦些。 在咖啡的制作上，哥伦比亚还有一种世界上先进的冷冻技术，在-40℃的低温环境中制成的咖啡——冷冻速溶咖啡，它避免了在烘烤过程中咖啡香味的散发，使人们更能享受到它的独特芳香。

氧氟沙星可以治巴西红耳龟白眼病吗

氧氟沙星滴眼液可以治疗巴西龟的白眼病，但是，为了保证疗效，你要确保眼药水滴到龟眼睛里，如果龟不睁眼，要在眼皮处多滴几滴，会有一部分吸收的。

BRT胜于公交吗？

Bus Rapid Transit 的缩写，中文翻译为公交车捷运系统。 公交车捷运系统是一种具有专有或部分专有路权、高效率收费系统及现代车辆，提供舒适、便捷、安全服务之先进公交车系统。 具体而言，BRT 是以改良的公共汽车、运用轨道运输的经营方式提供大众捷运服务。 换言之，BRT 可说是一种具有轨道服务质量与公交车营运弹性的大众捷运系统公交车捷运系统具有建造时程短、建造成本低、运量大、营运速度快等特性，而且透过各种运具的整合、电子票证系统与优先号志运用，使得营运速度、可靠度以及整体服务水平大幅度提升。 因此，对于急速发展亟需提供大众运输服务的城市，BRT 是轻轨或地铁之外的另一选择。 快速公交的基本含义　快速公交，是英文Bus Rapid Transit的词义翻译（简称：BRT），它源于上世纪70年代巴西南方城市库里蒂巴，其实在30年前这一系统已被使用，但对于中国还是一个新鲜的视物，这是一种利用改良型大容量公交车辆和现代智能交通技术，运行在公交专用道上，保持轨道交通运行特性，具备普通公交灵活性、经济性的一种便捷、安全、舒适、准点的公共交通运营服务方式。 由于它建设周期短，运营成本低，而被称作惠及当前百姓的一项亲民工程。 快速公交由于其运量大、建设周期短、运行速度相对较快以及节约能源，建筑成本只有建设同等长度的地铁的10%，有利于环保等优势，而逐渐成为全球城市公共交通业的发展方向。 联合国、世界银行、国际能源机构以及公共交通国际联合会等国际组织与机构都把快速公交作为解决城市交通问题的革命性方案，积极地向世界各大城市推荐。 壞靌貝 回答采纳率:38.0%2008-09-24 14:32 检举胜于挺ok的小伙 回答采纳率:5.9%2008-09-24 14:42 检举快速公交系统系统可以解决走廊内公交车的拥挤和延误等问题，对城市而言，有极其重要的收益和好处。 乘客节省时间乘客节省时间是实施快速公交系统的最主要收益。 乘客乘坐快速公交系统系统的出行速度要比乘坐目前的公交车快得多。 舒适和方便性除了节省时间外，快速公交系统乘客的乘车体验也会得到极大改善：乘客不再像以前一样，在日晒雨淋下候车快速公交系统的车站十分宽敞，车站尺寸按乘客人数设计。 乘客不会像以前一样，在狭小而拥挤的站台候车。 现在在高峰时段，很多车十分拥挤，乘客甚至不能挤上公共汽车。 快速公交系统系统运力得到极大提高，可以有效解决这个问题。 安全性得到提高和改善。 由于采用水平上下车，上下车变得更容易。 乘客不必再翘首以待下一辆车。 下辆车的到站信息和线路号码都会在电子站牌上显示出来。 快速公交系统系统将根据目的地不同，合理安排线路停靠不同的子站。 这意味着（不像现在这样）乘客可以在同一个子站等候那些目的地大方向相同的线路，可选性更强。 快速公交系统车辆内部十分宽敞和舒适，上下车更加方便和快捷。 改善混合交通情况快速公交系统系统对于快速公交系统走廊沿线的混合交通将会产生重大、积极的影响。 从常规交通中抽出并纳入快速公交系统走廊，公交车辆社会车流的运行速度将从得到有效提高。 节约运营成本因为实施快速公交系统后公交车的行驶速度要比以前快得多，同时因为使用载客量较大的车辆，所以车辆数量可以大大减少。 从运营角度看，所需车辆数目的减少不仅意味着购置车辆费用的减少，同时还意味着燃料、维护、司机、存放和其他方面成本的减少。 改善驾驶员的工作条件快速公交系统车辆驾驶员的工作环境得到改善，驾驶环境变得更舒适，设备更先进。 较高的行驶速度、不受其他车辆影响和干扰的专用车道、车外售检票（意味着驾驶员不必再监督上车人是否投币或刷卡），将会极大减轻司机的工作压力。 改善通勤条件和增加工作机会快速公交系统系统将首先为沿线的那些受时间和出行费用所限的人群带来更多的工作和商业机遇。 出行时间和费用的节省将使得他们有更多机遇接触到更多的人和更好的工作机会。 提高改进生产力和投资环境快速公交系统系统可以节省乘客、社会车辆时间，对于商业来说意味着加快和缩短货物周转时间，不仅仅是在快速公交系统走廊内，对全市其他路段而言也是。 快速公交系统走廊沿线的商铺和娱乐业，当然还有公交运营公司和相关附属服务产业也会从中直接受益。 同时，由于员工压力减轻，生长率提高，商业也会得到收益。 快速公交系统的建设也会为厦门开创一个新的市场和商机。 目前前往集美同安地区耗时多，但是修建快速公交系统后，从市中心到集美同安不到半个小时就可以到达。 在更深的社会层面，通过实施快速公交系统，满足群众出行需要和改善公共空间后，可以加强公众对城市自豪感和归属感，包括那些在一期走廊沿线聚居着的大量低收入人群，他们可以从快速公交系统中得到的收益是：不需花太多钱就可以满足出行需要，并且节省时间。 快速公交系统可以提升厦门的现代化都市形象。 快速公交系统可以极大提高乘客舒适性，能提供类似地铁的服务水平。 通过修建快速公交系统还可以改善其它机动车辆的交通状况，尤其是在快速公交系统走廊内。 快速公交系统对改善空气质量也有好处。 波哥大和首尔修建快速公交系统工程后，空气污染水平大为下降，在快速公交系统走廊上尤其如此。 快速公交系统还能节省燃料和能源消耗，从另一方面改善空气质量。 快速公交系统走廊沿线的土地会得到升值。 政府可以引导土地发展。 车辆和ITS厦门金龙客车供应商可以为快速公交系统提供高质量的快速公交系统车辆。 车辆与相关技术由于乘客流量极大，使用铰接式的公交车是合理的。 快速公交系统车辆的关键设计要素如下：公交车的长度通常为18米左右。 (部分将采用13米车型的快速公交系统车辆)。 公交车的地板高度与车站站台相同。 公交车的车门应该尽可能多。 铰接式的公交车通常在靠近快速公交系统站台的一侧有三个门。 公交车辆的右侧开门，以便公交车也可以在快速公交系统走廊外的混合交通道路上行驶。 公交车右侧至少应该安装三个车门，如果乘客要在快速公交系统走廊以外乘坐车辆，则跟现状一样，从前门和后面上车，在中门和后门下车。 公交车内应该配有空调系统。 快速公交系统车辆应该遵循快速公交系统系统严格的一致的技术规格。 ITS（智能交通系统）的应用快速公交系统系统需要很多ITS的设施，如：交通信号、乘客信息、收费与一体化系统、运营控制和通讯，以及系统控制中心。 在快速公交系统系统中应用ITS主要有两个目的：对公交运营商的管理；乘客信息系统。 停车换乘为小汽车驾驶员和骑自行车的人提供的停车换乘设施包括：在接近公交走廊结束的地方提供停车场所，驾驶员/骑自行车的人可以将车开到临近快速公交系统走廊的这个路边换乘站停放小车/自行车,并换乘公交车进入城市中心。 停车换乘可以使整个城市、汽车驾驶员、土地开发商以及快速公交系统系统都得到收益。 停车换乘促进了出行模式从小汽车到快速公交系统的一种直接转换，因而减少了驶入城市中心的小汽车数量，也减少了拥堵及其带来的相关问题。 停车换乘可以带来额外客流，使快速公交系统系统受益；停车换乘可以减少出行时间、为进城提供更舒适、更高效的旅程、可以节省停车费用，使小汽车驾驶员受益。 最后，通过主要商业发展区（如购物中心）与停车换乘相结合后激发的潜能，使得土地开发商获得更大的效益。 我们已经确定了第一码头、农科所、机场、集美嘉庚体育馆和前埔等几个有潜质的区域可以修建停车换乘设施我们还需要进一步分析以下问题：可能存在的乘客需求、可否修建多层停车场、根据最优价格结构，可否将此项开发与商用楼盘相结合，以及该项设施的所有权和经营权问题。 快速公交系统车站设计的重要性车站的设计要能保证大量的公交车和乘客快速通行。 车站的设计也将是我们快速公交系统能否成功的要素之一，车站设计不仅能够确保提供足够的乘客候车区域，还能够保证快速公交系统车辆在走廊内的运行速度保持在30公里/小时以上。 车站间距快速公交系统车站被设计在现有公交站附近，我们的快速公交系统车站在厦禾路及莲前路的平均间距约为650米左右。 车外售检票系统与水平登乘快速公交系统车站具备车外售检票系统及水平登乘。 这样可以实现快速上下车，平均每个乘客上车时间为0.7秒。 而现状常规公交，每位乘客的上车时间需要2～5秒。 乘客候车区容量车站需要足够容量，需要为上下车乘客及候车乘客提供足够的空间。

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